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    <title>Cahiers de la Méditerranée</title>
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    <description>Cahiers de la Méditerranée. Revue semestrielle. La revue étudie dans un temps long les sociétés méditerranéennes et leur inscription dans les territoires.</description>        
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  <item rdf:about="http://cdlm.revues.org/6544">
    <title>Mediterranean Wooden Shipbuilding in the nineteenth century: Production, Productivity and Ship Types in Comparative Perspective</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume" dir="ltr">Cet article examine les constructions navales en bois au <span style="font-variant:small-caps;">xix</span><sup>e</sup> siècle en Méditerranée dans une perspective comparative. La comparaison porte sur les chantiers d’Ermoúpolis sur l’île de Syra en Grèce, et les régions de Provence et de Ligurie, entre les décennies 1830 et 1850. Sont comparés le nombre de navires produits, leur tonnage et les délais de livraison, ainsi que les types de navires construits dans chaque région. Cette comparaison permet de constater les similarités et les différences entre les diverses régions méditerranéennes, ainsi que le positionnement et les caractéristiques de leur industrie maritime, dans le contexte plus large des transports maritimes et de l’économie internationale. </p>]]></description> 
    <dc:creator>Apostolos Delis</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6544</link>
    <dc:date>2012-12-19</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://cdlm.revues.org/6570">
    <title>La balance de commerce de la République de Venise : sources et méthodes</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume" dir="ltr">Il existe une série presque complète de 132 bilans commerciaux analytiques des différentes douanes de Venise pour les années 1769-1800. Elle est connue depuis un essai de 1936, qui contient toutefois des erreurs d’interprétation repris sans critique par la suite. Cet article en propose une relecture à partir de l’expérience acquise au cours d’un projet mis en chantier dans les années 1990, mais resté inachevé, qui visait à transcrire l’intégralité de cette source dans une base de données d’accès public. Cette documentation est replacée ici dans un contexte plus large, à partir des années 1680. Après une description sommaire du système douanier du dernier siècle d’existence de la République de Venise et de cette source, présentée avec ses limites et ses potentialités, et illustrée à partir de quelques exemples, l’article analyse quelques problèmes créés par un usage acritique de certains types d’informations, comme le prix des marchandises (une valeur virtuelle, fiction comptable), l...</p>]]></description> 
    <dc:creator>Alessandra Sambo</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6570</link>
    <dc:date>2012-12-19</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://cdlm.revues.org/6346">
    <title>Introduction</title>
    <description><![CDATA[
      <h1 dir="ltr" id="heading1">Origine du projet éditorial</h1>
      <p class="texte" dir="ltr">Les textes rassemblés dans ce numéro des <span style="font-family:AGaramondPro-Italic, Cambria;"><em>Cahiers de la Méditerranée </em></span>ont été pour la plupart présentés les 8 et 9 octobre 2010 à la Maison Méditerranéenne des Sciences de l’Homme à Aix-en-Provence, à l’occasion d’un colloque international intitulé «<span style="font-family:'MS Mincho', 'ＭＳ 明朝',monospace;"> </span>Travailler chez l’autre, travailler avec l’autre en ­Méditerranée, <span style="font-variant:small-caps;">xiv</span><sup>e</sup><span style="font-family:'MS Mincho', 'ＭＳ 明朝',monospace;"> </span>-<span style="font-family:'MS Mincho', 'ＭＳ 明朝',monospace;"> </span><span style="font-variant:small-caps;">xix</span><sup>e</sup> siècle<span style="font-family:'MS Mincho', 'ＭＳ 明朝',monospace;"> </span>». Cette rencontre scientifique était le fruit d’une collaboration entre deuxlaboratoires de recherche, à savoir l’unité mixte de recherche TELEMME (Aix-­Marseille université, CNRS) et le Centre de la Méditerranée Moderne et Contemporaine (université de Nice Sophia Antipolis). Depuis plusieurs années, ces deux laboratoires ont uni en effet leurs forces pour labourer en commun divers champs de la recherche historique, dont celui de l’histoire économique et sociale du monde méditerranéen aux époques moderne et contemporaine, en accueillant néanmoins, comme ce fut le cas pour ce colloque, des chercheurs venus d’autres horizons chr...</p>]]></description> 
    <dc:creator>Gilbert Buti</dc:creator> 
    <dc:creator>Olivier Raveux</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6346</link>
    <dc:date>2012-12-15</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://cdlm.revues.org/6347">
    <title>Travailler dans une autre communauté de la diaspora au xive siècle.</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume" dir="ltr">Dans la seconde moitié du xive siècle, les documents de la pratique latins et hébraïques dévoilent des flux de corailleurs et de médecins juifs entre Provence, Sardaigne et Catalogne, à l’instar de Mordacays Joseph, Bonjuson Bondavin ou encore Maymon Ferrier. Or, ces juifs qui partent travailler chez l’autre ne semblent connaître ni les affres du déracinement ni celles de l’altérité et ce, non pour les raisons classiquement avancées dans le cadre de la diaspora, donc pas grâce à la solidarité communautaire. L’exemple de l’entreprise du corail à l’échelle de la Méditerranée occidentale dévoile plutôt un emboîtement complexe, dans lequel les frontières culturelles entre les partenaires économiques juifs et chrétiens ne sont pas surdéterminantes. </p>]]></description> 
    <dc:creator>Juliette Sibon</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6347</link>
    <dc:date>2012-12-15</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://cdlm.revues.org/6348">
    <title>Des échanges contraints aux échanges assumés. Malte et la Régence de Tunis dans la première modernité</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume" dir="ltr">Île méditerranéenne sans envergure commerciale au début du <span style="font-variant:small-caps;">xvi</span><sup>e</sup> siècle, dépourvue de véritables relations économiques avec la rive barbaresque, Malte s’ouvre progressivement à l’«<span style="font-family:'MS Mincho', 'ＭＳ 明朝',monospace;"> </span>Autre<span style="font-family:'MS Mincho', 'ＭＳ 明朝',monospace;"> </span>» musulman à l’époque moderne, d’abord par le biais du commerce corsaire, puis dans le désir d’établir les bases d’échanges marchands structurés avec la Régence de Tunis voisine. La période retenue, qui correspond à la fin du <span style="font-variant:small-caps;">xvi</span><sup>e</sup> et au <span style="font-variant:small-caps;">xvii</span><sup>e</sup> siècle, est celle de l’éclosion puis de la ramification de ces réseaux commerciaux, qui, par l’intermédiaire des marchands insulaires et étrangers établis dans l’île, relient désormais Malte à la Tunisie.</p>]]></description> 
    <dc:creator>Anne Brogini</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6348</link>
    <dc:date>2012-12-15</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://cdlm.revues.org/6364">
    <title>Les hommes de la Compagnie royale d’Afrique au xviiie siècle. Une intégration illusoire</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume" dir="ltr">L’espace d’échange que constitue la Méditerranée invite naturellement à se pencher sur la question de la mobilité des hommes, notamment dans le cadre professionnel. Dans ce cadre, l’activité de la Compagnie royale d’Afrique et le trafic commercial réalisé entre les côtes de Barbarie et Marseille durant la seconde moitié du <span style="font-variant:small-caps;">xviii</span><sup>e</sup> siècle, constituent un laboratoire de premier ordre pour étudier le travail chez l’autre, en raison de la pérennité et de l’importance des concessions qu’elle gère, notamment à La Calle. L’importante présence française, dans un cadre institutionnel original, implique des pratiques spécifiques tant dans le rapport à l’autre que dans la définition du travail avec l’autre.</p>]]></description> 
    <dc:creator>Olivier Lopez</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6364</link>
    <dc:date>2012-12-15</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://cdlm.revues.org/6370">
    <title>Négociants d’expression allemande à Marseille (1750-1793)</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume" dir="ltr">Grand port de commerce au <span style="font-variant:small-caps;">xviii</span><sup>e</sup> siècle, Marseille a attiré de nombreux négociants européens. Les négociants d’expression allemande occupent une place originale dans cet apport. Ils représentent plus de 40 % des étrangers qui se sont établis dans la ville. Leur installation a été facilitée par les conditions juridiques (droit de citadinage) et économiques. Les relations commerciales de ces négociants avec les régions d’origine se ré­duisent progressivement. Après quelques années d’installation à Marseille, le rayonnement de leurs activités correspond à celui du grand port. Cette étude permet également de saisir les modalités d’intégration de ces hommes dans l’économie et la société marseillaises. Les réseaux commerciaux, les parentés, la religion, l’admission dans les loges maçonniques et l’intérêt pour les idées politiques nouvelles favorisent leur intégration. Toutefois celle-ci présente également quelques limites.</p>]]></description> 
    <dc:creator>Gilbert Buti</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6370</link>
    <dc:date>2012-12-15</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://cdlm.revues.org/6380">
    <title>Mobilité et cosmopolitisme marchands. Les enseignements de la colonie française de Cadix (xviiie - xixe siècles)</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume" dir="ltr">L’image d’un marchand européen mobile, cosmopolite et peu soucieux de l’intérêt général – en quelque sorte « désencastré » des territoires et des sociétés au sein desquels il évolue –, véhiculée par les administrateurs et les moralistes de l’Europe moderne n’a que rarement été discutée explicitement par les historiens du négoce. L’exemple de la colonie française à la fin du <span style="font-variant:small-caps;">xviii</span><sup>e</sup> siècle invite cependant à nuancer un tel portrait : en dépit des crises politiques et commerciales qu’ils traversèrent au cours des périodes révolutionnaire et impériale, les marchands français firent preuve en effet d’un indéniable attachement à une ville, Cadix, qui ne leur offrait pourtant plus les avantages qui les avaient amenés à s’y installer, et à une identité nationale, française, qui était pourtant devenue un obstacle de plus en plus évident à la bonne marche de leurs affaires.</p>]]></description> 
    <dc:creator>Arnaud Bartolomei</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6380</link>
    <dc:date>2012-12-15</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://cdlm.revues.org/6387">
    <title>Être étranger dans un port franc. Droits, privilèges et accès au travail à Livourne (1590-1715)</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume" dir="ltr">Le port de Livourne connut l’une des croissances démographiques les plus importantes d’Europe entre le <span style="font-variant:small-caps;">xvi</span><sup>e</sup> et le <span style="font-variant:small-caps;">xviii</span><sup>e</sup> siècles. La ville nouvelle offrait des opportunités en termes de travail, en même temps que des privilèges et des exemptions pour les nouveaux venus. Les populations étrangères étaient tout particulièrement incitées à venir s’installer dans le port toscan afin d’importer leurs compétences techniques et leurs savoir-faire. Certains secteurs d’activité, comme le transport et le commerce maritimes, très développés à Livourne, favorisaient les interactions entre travailleurs de différentes origines et l’émergence d’intermédiaires spécialisés, bien souvent plurilingues. Cependant, comme le montre le cas de la «<span style="font-family:'Cambria Math',serif;"> </span>nation<span style="font-family:'Cambria Math',serif;"> </span>» française, l’inclusion locale et le statut «<span style="font-family:'Cambria Math',serif;"> </span>d’étranger<span style="font-family:'Cambria Math',serif;"> </span>» de­vinrent, dès la fin du <span style="font-variant:small-caps;">xvii</span><sup>e</sup> siècle, difficilement cumulables.</p>]]></description> 
    <dc:creator>Guillaume Calafat</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6387</link>
    <dc:date>2012-12-15</dc:date>
  </item>
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    <title>Vivre chez l’autre, travailler sans lui ? Les capotteri grecs de Venise, 1764-1804 </title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume" dir="ltr">La présente contribution se propose d’aborder la problématique du «<span style="font-family:'Cambria Math',serif;"> </span>travailler chez l’autre<span style="font-family:'Cambria Math',serif;"> </span>» dans sa dimension la plus concrète, à travers l’examen d’un conflit juridique impliquant des artisans grecs à Venise dans les premières années du <span style="font-variant:small-caps;">xix</span><sup>e</sup> siècle. Plus qu’un simple exercice de microanalyse du social, l’étude de ce cas nous permet d’aborder une série d’enjeux cruciaux, touchant non seulement au monde du travail vénitien en une période singulièrement troublée de l’histoire de la ville, mais également aux interactions entre populations vénitienne(s) et grecque(s), ou encore aux grands équilibres sociaux de la communauté grecque-orthodoxe. Derrière l’apparente banalité d’une querelle juridique engageant un petit nombre d’individus de diverses origines, c’est ainsi tout un paysage social et symbolique qui se déploie, sur lequel la problématique du travail offre un observatoire unique. À la lumière des conflits qui opposent la corporation des chiffonniers vénitiens à celle des fabric...</p>]]></description> 
    <dc:creator>Mathieu Grenet</dc:creator>
    <link>http://cdlm.revues.org/6400</link>
    <dc:date>2012-12-15</dc:date>
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